來源：均勝電子

伴隨高級別智能駕駛的到來，智能座艙正發展成為共情、舒適的人類“第三生活空間”。在這個進程中，均勝電子旗下均聯智行(JOYNEXT)專注于汽車智能化、網聯化，在座艙域控制器、智能網聯系統和智能傳感器等方面處于領先地位且在全球實現量產，成為大眾、奧迪、寶馬、福特、蔚來和華人運通等車企的長期合作伙伴。

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01 從收音機到座艙方案 本土化落地 滿足車企定制需求

從2002年經典的車載收音機，到2017年在中國推出車載信息娛樂(IVI)雙系統并行方案，再到智能座艙整體解決方案，均勝電子旗下的均聯智行始終在智能座艙領域推陳出新，為客戶提供具有市場競爭力的智能產品。例如，在近期大眾汽車集團(中國)與眾多智能化、網聯化供應商共話合作成就活動中，均聯智行與大眾合作的CNS3.0雙系統項目成為其智能座艙產品合作代表之一。

CNS 3.0雙系統產品是一個兼顧安全性和體驗性的創新解決方案。這體現均聯智行在智能座艙定制化設計與規模化量產的本土化實力，滿足中國市場用戶對于更開放的應用軟件和平臺的需求，同時表明公司作為全球化的Tier 1，能滿足國際化車企在不同市場的多元化需求。現在，公司擁有超過800名研發人員分布于中國寧波、上海、大連和德國德累斯頓，同時三大全球生產基地可為項目訂單提供及時高效的產能支持。

02 從域到中央計算單元 集成式平臺 實現軟硬靈活適配

進入“軟件定義汽車”時代，這意味著智能座艙與智能網聯系統的供應體系需要打造一個集成式的硬件和軟件平臺生態，以實現硬件模塊和軟件的靈活部署和快速迭代，例如均勝電子短期內的座艙域控制器與多模態交互、5G+V2X車聯功能和各類軟件引擎相結合等，形成核心軟件集與硬件集，為整車廠商提供各類高性能智能化平臺產品集群。

在汽車座艙演進過程中，均聯智行在硬件方面著力推動產品從單獨座艙域控制器向跨域融合，乃至中央計算單元迭代和升級。目前，均聯智行的座艙域控制器nGene系列自2018年面世至今已演進至第3代，并正在開發若干相關大平臺量產項目。此外，均聯智行還與整車廠商、上下游伙伴等緊密合作，推進從座艙域擴展到中央計算單元的開發工作。

圍繞交互共情、數據融合和軟件平臺等方面，均聯智行持續為車企提供穩定、安全且可持續迭代的核心軟件算法，包括導航引擎、AR引擎、位置引擎、情感引擎、V2X引擎、智慧停車引擎和軟件OTA等。而且，公司還將打造一個面向未來智能駕駛交互的“HAI”平臺，提供硬件抽象、HAI studio、framework以及增強現實軟件等的結合，助力整車廠商或Tier 1縮短開發周期，以快速滿足人們出行場景和用車場景日益多元化的需求。

03 從單車智能到網聯賦能 大范圍試點 促進智能網聯示范

從早年車聯網產業發展行動計劃，到后來的《智能汽車創新發展戰略》，再到日前工信部、公安部發文擬開展智能網聯汽車準入和上路通行試點，引導搭載國標定義的L3、L4功能的汽車發展。屆時，通過準入試點的產品，將在試點城市的限定公共道路區域內開展上路通行試點，這意味著智能網聯汽車在更大范圍內上路行駛的“障礙”將得到進一步清除。

與此同時，為了促進智能網聯汽車產業高質量發展，近年來多地先后制定、出臺鼓勵、引導行業發展的政策、意見或管理法規等。例如，北京市日前發布全國首個智能網聯無人接駁車管理細則；上海市日前開放首批自動駕駛高速公路，嘉定測試道路全域開放，同時還發布智能網聯汽車示范運營實施細則；深圳今年也出臺國內首部智能網聯汽車管理法規。截至目前，我國L2及以上智能汽車滲透率持續攀升，較五年前增長約25倍。

目前，智能網聯汽車產業仍堅持“單車智能+網聯賦能”路線發展，相關文件陸續發布將加速這一路線落地，尤其是以智能座艙、智能傳感器、車載AI和超算平臺等為代表的“單車智能”產品率先取得突破。其中，汽車電子領先者均勝電子在智能座艙領域可向客戶提供從座艙域控制器、座艙交互到操作系統、中間件和應用層的智能座艙解決方案，打造座艙一體化全場景協同的功能體驗。且最新座艙產品可兼容鴻蒙車載OS、安卓、Linux和Ali OS等多個操作系統“上車”，為客戶定制兼顧智能和安全的智能座艙方案。

關鍵詞： 生活空間